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Des essais honnêtes, des vrais comparatifs, pis les guides qu'on aurait aimé avoir. 74 articles
MG4 vs BYD Dolphin : le duel des compactes à hayon
C'est le match que j'avais hâte d'écrire depuis qu'on a lancé AutoChine. La MG4 et le BYD Dolphin sont les deux compactes à hayon électriques abordables les plus intéressantes qui s'en viennent au Canada, et elles visent exactement le même acheteur : quelqu'un qui veut un VÉ pratique, bien positionné côté prix, et qui ne donne pas l'impression de faire un compromis.
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BYD Atto 3 vs Chery Omoda E5 : La bataille des VUS chinois
C'est la comparaison que j'avais hâte d'écrire. Le BYD Atto 3 et le Chery Omoda E5 sont deux VUS compacts électriques de grands constructeurs chinois, et les deux s'en viennent au Canada viser exactement le même acheteur : une famille qui veut un VÉ abordable, pratique, avec un vrai espace de VUS et pas d'anxiété d'autonomie. Même gabarit, même mission, mais des pedigrees très différents.
Zeekr X vs Volvo EX30 : duel des compacts premium
Si tu veux un VÉ compact premium maintenant avec un réseau de concessionnaires fiable, le Volvo EX30 est le choix intelligent. Mais si t'es capable d'attendre le lancement canadien de Zeekr et que ça te dérange pas d'être un des premiers acheteurs, le Zeekr X te donne un char plus gros, mieux équipé, sur la même plateforme exacte, pour 5 000 $ à 10 000 $ de moins. Le Zeekr X est le meilleur véhicule. Le Volvo EX30 est l'achat le plus simple. Cette distinction-là a beaucoup d'importance (ou pas du tout) selon qui tu es.
Ce que j'achèterais avec mon propre argent
On me paye pour écrire sur les VÉ chinois. Mais personne me paye pour en acheter un. Fait que si je rentrais chez un concessionnaire avec mon propre argent (de l'argent que j'ai vraiment gagné, de l'argent qui compte) je repartirais avec quoi?
Non, BYD n'a pas annoncé un Seagull à 25 000 $ au Canada : voici ce qui est confirmé
Si tu as passé du temps dans les groupes de VÉ cette semaine, tu as vu la capture d'écran : Stella Li, dirigeante de BYD, qui « confirme » un lancement canadien fin 2026, un déploiement par phases, 20 concessions, et (le détail qui a fait lever tout le monde) un Seagull à partir de 25 000 $.
Les surcotés et les sous-cotés : nos vrais avis sur les VÉ chinois
Ça fait des mois que je couvre les VÉ chinois. J'ai lu chaque communiqué de presse, étudié chaque forum de propriétaires de la Norvège à la Nouvelle-Zélande, regardé chaque test de recharge de Bjorn Nyland, épluché les sondages de satisfaction australiens, et suivi chaque review d'Autocar, What Car? et Auto Express. Ici au Québec, j'ai écouté chaque épisode du Guide de l'auto et suivi ce qu'Antoine Joubert et Daniel Breton publient sur les VÉ chinois.
Si j'pouvais recommander juste un VÉ chinois...
J'ai une version de cette question-là chaque semaine. Des fois c'est un commentaire, des fois un DM, des fois le beau-frère d'un ami qui a entendu dire que je « connaissais ça, les chars chinois ». La conversation finit toujours pareil :
Le duel du 9 à 5 : les meilleurs VÉ pour le trafic quotidien
Voici un chiffre que j'arrive pas à sortir de ma tête : 220 heures. C'est le temps que le Canadien moyen passe à se taper le trafic chaque année, selon Statistique Canada. Neuf journées complètes de ta vie, chaque année, dans un banc de char. Tu passes plus de temps dans le trafic que dans le Sud. Plus de temps à commuter qu'à cuisiner.
Les meilleurs VÉ pour les propriétaires de condo (sans borne à la maison)
Je vis en condo. Je connais l'angoisse. « Mais tu vas charger où ? » C'est la première affaire que tout le monde me demande quand je parle de chars électriques. Les soupers de famille, le bureau, la rencontre random au parc à chiens : c'est toujours la même question, livrée avec le même petit air satisfait de quelqu'un qui pense avoir trouvé la faille fatale dans toute l'idée du VÉ.
VÉ chinois vs ce que tu peux acheter aujourd'hui
Je te comprends. Magasiner un char quand tu sais qu'il y a peut-être quelque chose de mieux qui s'en vient dans pas long, c'est stressant pour vrai. T'as fait tes recherches. T'as vu qu'un BYD Dolphin pourrait coûter 8 000 $ à 13 000 $ de moins que le Chevy Equinox EV. Tu sais que le BYD Seal match le Tesla Model 3 sur les specs pour des milliers de dollars de moins. Pis t'as lu sur le Chery Omoda E5 qui offre un VUS compact au prix d'une compacte.