Les VÉ chinois arrivent au Canada<\/a><\/h1>

Le marché canadien des véhicules électriques est sur le point d'être transformé par l'arrivée de constructeurs chinois offrant des VÉ à des prix nettement inférieurs aux modèles actuels.<\/p> <\/blockquote>
Pourquoi maintenant ?<\/a><\/h2>
Les constructeurs chinois de VÉ dominent déjà leur marché domestique et se sont étendus avec succès en Europe, en Asie du Sud-Est et en Australie. Le Canada représente le prochain marché stratégique.<\/p>
Les marques à surveiller<\/a><\/h2>

BYD<\/a><\/strong> — Plus grand fabricant de VÉ au monde. Modèles attendus : Seagull, Dolphin, Seal, Atto 3<\/li>
Chery<\/a><\/strong> — Plus grand exportateur automobile chinois. Modèles : Omoda, Tiggo<\/li>
MG<\/strong> (SAIC) — Déjà présent en Europe avec le MG4 et le ZS EV<\/li>
Geely\/Zeekr<\/strong> — Propriétaire de Volvo, marque premium Zeekr<\/li> <\/ul> Les tarifs douaniers<\/a><\/h2>
Le Canada impose actuellement un tarif de 6,1 % sur les véhicules importés de Chine. Même avec ces tarifs, les VÉ chinois restent significativement moins chers que la concurrence.<\/p>
Ce que ça signifie pour les acheteurs canadiens<\/a><\/h2>

Des VÉ à partir de ~25 000 $ CAD (avant incitatifs)<\/li>
Plus de concurrence = meilleurs prix pour tous<\/li>
De nouvelles technologies (batteries Blade, plateformes dédiées)<\/li> <\/ul>

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