À propos de la marque
MG
MG est une marque britannique centenaire désormais détenue par le chinois SAIC Motor. Voici ce que les acheteurs canadiens doivent savoir sur la MG4, le ZS EV et les plans de MG pour le Canada.
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2026
MG MG4 Premium Extended Range
2026
MG MG5 Electric Long Range
2026
MG MGS5 EV 64 kWh
2026
MG ZS EV Long Range
2025
MG MG4 Electric 51 kWh
2025
MG MG4 Electric 64 kWh
2025
MG MG4 Electric 77 kWh
Nos articles
MG4 EV : Le VE abordable favori de l'Europe, bientot au Canada
La MG4 est la voiture qui a prouve que MG sait encore fabriquer quelque chose que les gens ont vraiment envie de conduire. Depuis son lancement en Europe a la fin de 2022, elle est devenue l'un des VE les plus vendus du continent, non pas en etant la plus tape-a-l'oeil ou la plus bourree de technologie, mais en maitrisant les fondamentaux : bonne autonomie, prix honnete et dynamique de conduite qui n'a aucune raison d'etre aussi bonne a ce prix.
MG4 vs BYD Dolphin : le duel des compactes à hayon
C'est le match que j'avais hâte d'écrire depuis qu'on a lancé AutoChine. La MG4 et le BYD Dolphin sont les deux compactes à hayon électriques abordables les plus intéressantes qui s'en viennent au Canada, et elles visent exactement le même acheteur : quelqu'un qui veut un VÉ pratique, bien positionné côté prix, et qui ne donne pas l'impression de faire un compromis.
Ce que j'achèterais avec mon propre argent
On me paye pour écrire sur les VÉ chinois. Mais personne me paye pour en acheter un. Fait que si je rentrais chez un concessionnaire avec mon propre argent (de l'argent que j'ai vraiment gagné, de l'argent qui compte) je repartirais avec quoi?
Les surcotés et les sous-cotés : nos vrais avis sur les VÉ chinois
Ça fait des mois que je couvre les VÉ chinois. J'ai lu chaque communiqué de presse, étudié chaque forum de propriétaires de la Norvège à la Nouvelle-Zélande, regardé chaque test de recharge de Bjorn Nyland, épluché les sondages de satisfaction australiens, et suivi chaque review d'Autocar, What Car? et Auto Express. Ici au Québec, j'ai écouté chaque épisode du Guide de l'auto et suivi ce qu'Antoine Joubert et Daniel Breton publient sur les VÉ chinois.
Le duel du 9 à 5 : les meilleurs VÉ pour le trafic quotidien
Voici un chiffre que j'arrive pas à sortir de ma tête : 220 heures. C'est le temps que le Canadien moyen passe à se taper le trafic chaque année, selon Statistique Canada. Neuf journées complètes de ta vie, chaque année, dans un banc de char. Tu passes plus de temps dans le trafic que dans le Sud. Plus de temps à commuter qu'à cuisiner.
Les meilleurs VÉ pour les propriétaires de condo (sans borne à la maison)
Je vis en condo. Je connais l'angoisse. « Mais tu vas charger où ? » C'est la première affaire que tout le monde me demande quand je parle de chars électriques. Les soupers de famille, le bureau, la rencontre random au parc à chiens : c'est toujours la même question, livrée avec le même petit air satisfait de quelqu'un qui pense avoir trouvé la faille fatale dans toute l'idée du VÉ.
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