À propos de la marque
ORA / GWM
Great Wall Motors (GWM) et sa sous-marque électrique ORA lorgnent le marché canadien. Voici ce que vous devez savoir sur la ORA Good Cat, le parcours mondial de GWM et ce que tout cela signifie pour les acheteurs canadiens.
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Nos articles
BYD Seagull vs ORA 03 : La bataille du petit budget
C'est la question qu'on me pose le plus souvent par les jeunes acheteurs et ceux qui magasinent leur premier VÉ : « Je veux un VÉ chinois, je veux dépenser le moins possible, puis je veux quelque chose qui a de l'allure. J'achète quoi? »
ORA 03 vs BYD Dolphin : le style contre la raison
Ça fait des mois que j'ai envie d'écrire cette comparaison, parce que le ORA 03 et le BYD Dolphin représentent deux philosophies complètement opposées de ce qu'un VÉ abordable devrait être. Ils jouent dans la même fourchette de prix, visent le même type d'acheteur et arrivent au Canada à peu près en même temps. Mais la façon dont ils essaient de te convaincre est totalement différente.
Les surcotés et les sous-cotés : nos vrais avis sur les VÉ chinois
Ça fait des mois que je couvre les VÉ chinois. J'ai lu chaque communiqué de presse, étudié chaque forum de propriétaires de la Norvège à la Nouvelle-Zélande, regardé chaque test de recharge de Bjorn Nyland, épluché les sondages de satisfaction australiens, et suivi chaque review d'Autocar, What Car? et Auto Express. Ici au Québec, j'ai écouté chaque épisode du Guide de l'auto et suivi ce qu'Antoine Joubert et Daniel Breton publient sur les VÉ chinois.
Le duel du 9 à 5 : les meilleurs VÉ pour le trafic quotidien
Voici un chiffre que j'arrive pas à sortir de ma tête : 220 heures. C'est le temps que le Canadien moyen passe à se taper le trafic chaque année, selon Statistique Canada. Neuf journées complètes de ta vie, chaque année, dans un banc de char. Tu passes plus de temps dans le trafic que dans le Sud. Plus de temps à commuter qu'à cuisiner.
Les VÉ les plus cute qui s'en viennent au Canada
J'ai un aveu à faire : je suis tanné des autos agressives.
Le meilleur premier char électrique pour les jeunes Canadiens en 2026
Je me souviens de mon premier char. Une Civic usagée, 180 000 km au compteur, une tache mystère sur la banquette arrière, et j'étais content en masse. C'était le mien. Mais le truc, c'est que quand j'avais 23 ans, personne m'a présenté une liste de bons chars neufs en dessous de 30 000 $. Parce que cette liste-là existait pas vraiment, surtout pas en électrique.
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