Les véhicules électriques chinois arrivent au Canada
Les véhicules électriques chinois arrivent au Canada
Le Canada a ouvert la porte aux véhicules électriques chinois : voici ce que vous devez savoir.
Ce qui se passe
Depuis janvier 2026, le Canada permet l'importation de véhicules électriques fabriqués en Chine, avec un quota annuel de 49 000 véhicules à un taux de tarif douanier de 6,1 %. Il s'agit d'un virage majeur pour le marché automobile canadien, qui ouvre la porte à plusieurs nouvelles marques et modèles.
Quelles marques arrivent
BYD
Le plus grand fabricant de VÉ au monde devrait introduire plusieurs modèles au Canada, notamment l'abordable BYD Seagull (Atto 1), le BYD Dolphin, l'BYD Atto 3 et le BYD Seal, orienté performance.
Chery
Chery prévoit d'entrer sur le marché avec ses gammes Omoda et Tiggo, offrant des options VUS compétitives.
MG
Déjà bien établi dans d'autres marchés, MG (propriété de SAIC) pourrait amener le populaire hayon MG4 et le multisegment MG ZS EV.
ORA/GWM
La marque ORA de Great Wall Motors propose le stylisé Good Cat (ORA 03), un VÉ compact destiné aux conducteurs urbains.
Zeekr (Geely)
La marque VÉ haut de gamme de Geely, Zeekr, pourrait introduire le multisegment Zeekr X et le vaisseau amiral Zeekr 001 de type shooting brake.
Déjà présents (fabriqués en Chine)
Certains véhicules fabriqués en Chine sont déjà vendus au Canada sous des marques établies :
- Volvo EX30 et EX40, construits en Chine
- Polestar 2, fabriqué en Chine
Pourquoi c'est important pour les acheteurs canadiens
- Des prix plus bas : les VÉ chinois sont nettement plus abordables que bon nombre d'options actuelles
- Plus de choix : de nouveaux segments et styles de carrosserie qui ne sont pas offerts présentement
- De la concurrence : les marques établies subiront de la pression pour améliorer leur rapport qualité-prix
- La capacité hivernale : plusieurs de ces véhicules devront faire leurs preuves lors des hivers canadiens
Ce qu'il faut surveiller
- Garantie et service : est-ce que ces marques établiront des réseaux de concessionnaires et de service adéquats?
- Performance hivernale : autonomie et recharge dans le froid canadien
- Cotes de sécurité : résultats des tests de Transports Canada et de l'IIHS
- Valeur de revente : historique inconnu au Canada
- Incitatifs gouvernementaux : admissibilité aux remises provinciales et fédérales pour VÉ
À lire aussi
Marques
- Profil de BYD : le plus grand fabricant mondial de VÉ
- Profil de MG : déjà un succès en Europe et en Australie
- Profil de Chery : un nouveau joueur ambitieux au Canada
- Profil de Zeekr : la marque premium de Geely
Guides pratiques
- Le tarif canadien sur les VÉ chinois : le 6,1 % et le quota de 49 000 unités expliqués
- Guide d'achat complet : tout savoir avant d'acheter un VÉ chinois
- Le vrai coût d'un VÉ chinois au Canada : au-delà du prix d'achat
- Incitatifs provinciaux pour VÉ 2026 : les remises disponibles
- Cotes de sécurité des VÉ chinois : des résultats qui vont vous surprendre
- Garantie et service des VÉ chinois : ce qu'il faut savoir
- Devriez-vous attendre un VÉ chinois? : nos conseils selon votre situation
Marchés internationaux
- Les VÉ chinois en Australie : le marché le plus comparable au Canada
- Les VÉ chinois en Norvège : l'expérience nordique
- Comment les VÉ chinois ont conquis l'Europe : le parcours européen